ПЕРРОН ВРЕМЕНИ: 60 ЛЕТ МЕСТУ ВСТРЕЧ И РАССТАВАНИЙ
Вокзал в любом городе является особым местом как для горожан, так и для туристов. Это и ориентир, и отправная точка для дальнейшего маршрута или путешествия, и первая достопримечательность, с которой знакомится впервые приезжающий в город.
Первое здание вокзала в Нижнем Тагиле было построено в 1878 году, к открытию Уральской горнозаводской железной дороги (УГЖД). Это был вокзал II класса, одноэтажное здание с центральной каменной вставкой и симметричными деревянными крыльями, украшенными резьбой.
Вокзал II класса станции Нижний Тагил. 1905–1907 гг.
Известно, что в альбоме В.Г. Голубева, главного инженера УГЖД, сохранился типовой проект вокзала II класса, благодаря которому мы можем представить, как выглядел Нижнетагильский вокзал в конце XIX – начале XX века.
Чертёж вокзала II класса на УГЖД. 1870-е гг. Из открытых интернет-источников
С центрального входа пассажир попадал в вестибюль, где находилась касса и багажное отделение. Слева располагался зал III-го класса, медицинская комната, буфет и почтовое отделение. Правое крыло занимали залы I и II класса, контора начальника станции, телеграф, буфет, дамская и мужские комнаты, выход на платформу.
Перрон первого вокзала станции Нижний Тагил. 1960-е гг.
Первый тагильский вокзал был свидетелем многих исторических событий: приезд русского ученого Д.И. Менделеева, митинги рабочих и машинистов в 1917 году, эшелоны тагильских призывников и добровольцев в 1941 году и фронтовиков-победителей в 1945-м. Поток пассажиров из в года в год увеличивался.
Уже в 1930-е годы была проведена реконструкция вокзала: к левому крылу было пристроено двухэтажное строение, где разместились кабинеты начальника станции, милиции, комната уполномоченного Наркомата внутренних дел, узловой партком и другие. Для пассажиров на вокзале из условий комфорта было печное отопление и водопровод.
Здание первого вокзала Нижнего Тагила. 1950–1960-е гг.
После окончания Великой Отечественной войны вопрос о строительстве нового вокзала был актуален, т.к. старое здание вокзала не справлялось с увеличившимся потоком пассажиров. Железнодорожные пути и платформы не обеспечивали нормальной работы по обслуживанию пассажиров и пропуску поездов, необходима была полная реконструкции станции.
В 1955 году для строительства нового здания вокзала в соответствии с техзаданием Министерства путей сообщения СССР был принят проект вокзала московского архитектора Б.С. Мезенцева. В 1962 году этот проект был реализован в Магнитогорске. Новое здание было рассчитано на 1200 человек в пик/час, из которых 900 человек дальнего следования и 300 человек пригородного сообщения. Примечательно, что данный архитектурный проект Б.С. Мезенцева был также реализован в Барнауле, Новокузнецке и Целинограде (сейчас Астана).
На создание нового вокзала понадобилось 10 лет. Строительство здания началось в 1956 году, а было закончено в январе 1966-го. Здание старого вокзала было демонтировано лишь после завершения строительства нового.
Строительство нового здания вокзала. 1960-е гг.
Примечательно, что вместе со строительством вокзала была благоустроена Привокзальная площадь, создана удобная развязка для городского транспорта.
10 января 1966 года здание нового вокзала было сдано в эксплуатацию. Общая площадь всех вокзальных помещений двухэтажного здания составила 5837,3 м2.
Вокзал станции Нижний Тагил. Конец 1960-х гг.
Начальником нового вокзала была Елизавета Васильевна Наумова, которая занимала эту должность с 1948 по 1976 годы. Под ее контролем строилось новое здание вокзала, закупалось новое оборудование, велась подготовка кадров.
Наумова Е.В., начальник вокзала станции Нижний Тагил с 1948 по 1976 гг.
22 февраля 1966 года состоялось торжественное открытие вокзала. В газете «Тагильский рабочий» от 25 февраля 1966 года был опубликован репортаж «Вокзал открыт» с подробным описанием данного важного для Нижнего Тагила события:
«Яркий, солнечный день 22 февраля. 12 часов дня. На привокзальной площади – сотни людей. Это пассажиры, покинувшие старое деревянное здание вокзала и «переселяющиеся» в новое.
Перед входом в вокзал – красная ленточка. На крыльце – председатель горисполкома В. Наливай, начальник вокзала В. Наумова, начальник «Жилстроя» №1 треста «Тагилстрой» Л. Либенштейн, строители вокзала.
…Этот день – открытие новых «ворот города»… Пассажиры – наиболее быстро и умело приспосабливающийся к новой обстановке народ. Не успели раскрыться двери вокзала, как в вестибюле – водоворот, оккупировано окно справочного бюро, очереди у двух автоматических справочных установок. Как попасть в Москву, Сочи, Адлер?...Пощелкивают листы справочной установки…
…Все сделано для того, чтобы как пассажирам, так и служащим вокзала было удобно и уютно…».
Открытие нового здания вокзала. 22 февраля 1966 г.
Газета Тагильский рабочий. 25 февраля 1966 г.
На первом этаже находился вестибюль с билетными кассами, справочное бюро, парикмахерская, медпункт и почтовое отделение. Для пассажиров были устроены три зала ожидания, а также отдельные залы для военнослужащих и пассажиров пригородных поездов. На втором этаже были устроены комнаты матери и ребенка, зал для пассажиров с детьми. В подвальном помещении разместились камеры хранения, служебные помещения, а в феврале 1977 года здесь был построен подземный тоннель для выхода пассажиров на вторую платформу. В залах пригородного сообщения и в вестибюле вокзала были установлены автоматические билетные кассы и справочные установки.
Автоматическая справочная установка в новом здании вокзала. Конец 1960-х гг.
На вокзале была организована комната отдыха для транзитных пассажиров на 36 человек, каждый обеспечивался постельным бельем. Круглосуточно работал ресторан, где пообедать могли не только взрослые, но и предлагалось детское меню.
Ресторан в здании нового вокзала. Конец 1960-х гг.
За 60 лет вокзал пережил не одну реконструкцию и модернизацию в соответствии с новыми требованиями обслуживания пассажиров. Недавно была изменена схема прохода к поездам, досмотр пассажиров в настоящее время осуществляется в отдельном павильоне. За это время неоднократно менялась и Привокзальная площадь.
Привокзальная площадь и железнодорожный вокзал. 1976 г.
В 1983 году у вокзала на специальном постаменте был установлен паровоз серии «Л», легендарная «лебедянка», которая напоминает нам о героических трудовых подвигах железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.
Движение паровоза серии Л к месту пьедестала. 1983 г.
Памятник паровозу серии Л у вокзала. 2000-е гг. Фото из открытых интернет-источников
12 августа 2022 года напротив вокзала была открыта стела «Город трудовой доблести». Именно с вокзала отправлялись тагильчане-добровольцы и призывники на фронт, непрерывным потоком через станцию шли эшелоны с военной техникой, продовольствием, а в Нижний Тагил везли эвакуированные предприятия и людей из разных городов нашей страны.
Вокзал станции Нижний Тагил. 2023 г. Фото Т.Н. Дубинина
Вокзал – это не только свидетель прошлых, настоящих и будущих исторических событий, но и место встреч и расставаний, отправная точка любого путешествия или поездки…
Высоцкая Надежда Алексеевна,
научный сотрудник Нижнетагильского музея-заповедника «Горнозаводской Урал»